Цяжкія пагрузчыкі Heli 34-36t, серыяG, аўтаномны пагрузчык з унутраным згараннем

1. Дызельны рухавік VOLVO абраны ў адпаведнасці з еўрапейскімі і амерыканскімі пазамагістральнымі перагоннымі абсталяваннямі на этапе l, у адпаведнасці са стандартамі па ахове навакольнага асяроддзя, рухавік кіруецца аўтобусам, вялікі крутоўны момант з вялікай хуткасцю і хуткасць рэагавання

2. Каробка перадач выраблена нямецкай кампаніяй ZF. Клапан рэгулявання хуткасці рэдуктара - гэта прапарцыйны клапан кіравання, які просты ў кіраванні. Рэгулятар зменнай хуткасці прымае электроннае кіраванне, лёгкае і дакладнае. Мікра клапан кіравання прымае электроннае кіраванне, якія робяць кіраванне пагрузчыкам і дакладнасць мікра кіравання цяжкай нагрузкай лягчэй дасягнуць. З дапамогай дысплея кода няспраўнасці прычыну няспраўнасці можна хутка даведацца праз код няспраўнасці, што значна спрашчае тэхнічнае абслугоўванне і тэхнічнае абслугоўванне

3. Прывадная вось выраблена KESSLER, Германія. Мост мае вялікую нагрузку на маст і тармазны крутоўны момант, што з'яўляецца бяспечным і надзейным; тормаз - гэта шматсекцыйны цалкам закрыты вільготны тормаз, які з'яўляецца пыленепранікальным, воданепранікальным і не патрабуе абслугоўвання

4. Гідраўлічная сістэма прымае зменную сістэму, і асноўнымі кампанентамі з'яўляюцца прадукты Rexroth. Шматхадовы клапан - гэта пілотна кіраваны шматбаковы рэверсіўны клапан з прыярытэтным рулявым кіраваннем. Джойстык аддзелены ад шматхадовага клапана, які можа рэалізаваць дыстанцыйнае кіраванне, лёгкі, зэканомны і зручны, мае добрыя паказчыкі бяспекі і памяншае трываласць стомленасці кіроўцаў

5. Кабіна ў якасці стандартнай канфігурацыі прымае электрычную нахіляльную кабіну з кандыцыянерам ацяплення і астуджэння; пад'ёмная сістэма абсталявана бакавымі зрухамі

6. Грузавік абсталяваны стандартным кандыцыянерам для ацяплення і астуджэння і візуальнай сістэмай малюнкаў задняга ходу для павышэння камфорту і бяспекі