На продаж бульдозер SHANTUI 38,5тон SD32-C5 з моцнай будаўнічай здольнасцю
Каркас тыпу лодкі з высокай грузападымальнасцю: канструкцыя рамы лодкі і літая і зварная задняя вось адрозніваюцца высокай грузападымальнасцю, высокай устойлівасцю да ўздзеяння і згінаючаму моманту, меншай зваркай, высокай трываласцю, высокай надзейнасцю і больш бяспечнымі ўнутранымі часткамі.
Новая рама гусенічнага роліка і канчатковы прывад больш высокай трываласці: планетарны канчатковы прывад адрозніваецца невялікім аб'ёмам, вялікай грузападымальнасцю і высокай трываласцю ўстаноўкі на плоскасці. Інтэгральная рамка гусенічнага роліка адрозніваецца высокай трываласцю, высокай устойлівасцю да назапашвання бруду і знос, а таксама доўгім тэрмінам службы.
Двухпрывадная амартызацыйная структура больш высокай трываласці: нядаўна дададзены вузел амартызатара паглынае ударную нагрузку для абароны прываднай сістэмы. У ўстаноўцы прывада выкарыстоўваецца эластычны амартызатар з падвескай, які ізалюе перадачу ўдару і павялічвае тэрмін службы ўдвая.
Зносныя дэталі з больш высокай зносаўстойлівасцю: колавая цяга выраблена з высокатрывалых зносаўстойлівых матэрыялаў, прычым агульная таўшчыня загартаванага зношанага пласта ў 2 разы перавышае таўшчыню айчынных канкуруючых вырабаў, а рэжучыя абзы і тарцы тоўшчы на> 20%, чым айчыннай прадукцыі-канкурэнта.
Больш эфектыўная замена модуляў: прывадны модуль, падарожны модуль і сілавы модуль можна дэмантаваць / сабраць і замяніць самастойна без узаемнага ўздзеяння або залежнасці ад рамы, каб ажыццявіць вернуты рамонт альбо самастойную замену модуля і скараціць час замены модуля> 2/3.
Лепшая аптымізаваная прадукцыйнасць супадзення модуляў: супадзенне сілавога модуля і прываднага модуля аптымізавана для дасягнення высокай эфектыўнасці працы і хуткай рэакцыі на паскарэнне і павелічэння хуткасці задняга ходу на> 7%.
Лепшае камфортнае і дакладнае кіраванне адным джойсцікам: Сістэма кіравання абноўлена да рэжыму адзінкавага джойсціка, каб дасягнуць больш дакладнага кіравання, высокай адчувальнасці і эканоміі працы, а таксама хуткай рэакцыі.
Больш магутная плаваючая падарожная сістэма: у плаваючай падарожнай сістэме гусенічныя ролікі заўсёды падтрымліваюць кантакт з ланцуговымі каляінамі, каб павялічыць плошчу зямлі і палепшыць цягавую сілу пры складаных няроўных дарогах. Цыліндры адрозніваюцца больш раўнамерным і разумным уздзеяннем сілы і больш доўгім тэрмінам службы, а лязо мае больш высокую сілу пранікнення ў глебу.
Больш эфектыўны поўны запас магутнасці: абапіраючыся на даследаванні і распрацоўкі прывадаў і магчымасці паставак для ўсёй галіны, сістэма поўнай магутнасці з улікам як магутнасці, так і эканоміі паліва распрацоўваецца незалежна для забеспячэння выдатнай эканоміі паліва пры высокай нагрузцы (75% -90%) умовы.
Высокаэфектыўнае згаранне і нізкі расход паліва: з дапамогай аптымізацыі згарання, электронная тэхналогія кіравання ўпырскам рухавіка CELECT супадае з удасканаленымі двухімпульснымі кулачкамі ўпырску паліва і аптымізаванымі падсборкамі поршня і поршневых кольцаў, каб забяспечыць высокую эфектыўнасць упырску паліва і дакладнае і стабільны кантроль, зніжэнне расходу паліва і адпаведнасць нормам выкідаў Euro-IIIA.
Сістэма рэгулявання тэмпературы з нізкім узроўнем спажывання: Хуткасць кручэння вентылятара рэгулюецца, каб паменшыць страту магутнасці і, гарантуючы аптымальную працоўную тэмпературу астуджэння, рэалізаваць мінімізаванае энергаспажыванне.
Менш кропак тэхнічнага абслугоўвання: паколькі кропак напаўнення тлушчам менш для ляза тыпу K, змазка не патрабуецца для шківа вентылятара з рэгуляванай тэмпературай, а мокры тып тормазу не мае тармазной стужкі і не рэгулюецца, колькасць месцаў змазкі складае паменшана на 5 ~ 8 для машыны.
Менш працоўных гадзін на рамонт: шліцы прываднай сістэмы непасрэдна падключаны для захавання рэгуляванняў, шасі абноўлена да паваротнай падвескі, каб дасягнуць больш простай ўстаноўкі, прыцісканне вялікім прэсам не патрабуецца для канчатковага прывада, а шліцавальныя злучэння патрабуюць адсутнасць прафесійнай карэкціроўкі, каб скараціць агульны працоўны час на рамонт.
Менш няспраўнасцей з убудаванымі маслянымі шляхамі: Сістэма прывада прымае убудаваную дызайн алейнай магістралі, каб паменшыць колькасць раздымаў, дэталяў і кропак няспраўнасці трубаправодаў і джгутоў. Нахіленыя масляныя трубы працоўнай гідраўлічнай сістэмы ўбудаваныя ў штангі для зручнай абароны і меншага ўзроўню няспраўнасцей.
Больш экалагічная чыстка: закрытая канструкцыя модуляў ліквідуе ўцечку алею і забяспечвае чыстыя аперацыі.
|
Назва параметра |
Стандартная версія |
|
Параметры прадукцыйнасці |
|
|
Эксплуатацыйная вага (кг) |
38500 |
|
Ціск на грунт (кПа) |
92,7 |
|
Рухавік |
|
|
Мадэль рухавіка |
QSNT-C345 |
|
Намінальная магутнасць / намінальная хуткасць (кВт / аб / мін) |
257/1900 |
|
Габарытныя памеры |
|
|
Габарытныя памеры машыны (мм) |
8545 * 3955 * 3624 |
|
Прадукцыйнасць кіравання |
|
|
Хуткасць руху наперад (км / г) |
F1: 0-3,7 F2: 0-6,7 F3: 0-11 |
|
Хуткасць задняга ходу (км / г) |
R1: 0-5 R2: 0-8.2 R3: 0-13.9 |
|
Сістэма шасі |
|
|
Цэнтральная адлегласць дарожкі (мм) |
2100 |
|
Шырыня гусенічнай абутку (мм) |
560 |
|
Даўжыня зямлі （мм） |
3210 |
|
Ёмістасць рэзервуара |
|
|
Паліўны бак (л) |
587 |
|
Працоўная прылада |
|
|
Тып ляза |
Паў-U лязо |
|
Глыбіня капання (мм) |
589 |
|
Тып рыхліцеля |
Рыхлільнік з адным хвастом / трыма хвосцікамі |
|
Глыбіня вырывання (мм) |
Максімум 1376 (аднаствольны) / 871 (трохствольны) |
