Шантуй 17ton кітайскі брэнд SG21A-3 сучленены кошт грэйдэра ў Індыі на продаж
Лёгкае абслугоўванне
● Цыліндр здымніка гідраўлічнага штыфта можа завяршыць аперацыі паваротнай рамы толькі адным аператарам, каб выключыць усе патэнцыйныя небяспекі бяспекі і палегчыць аперацыі карыстальніка.
● Канструктыўныя дэталі наследуюць выдатную якасць спелых вырабаў Shantui.
● Электраправодкі прымаюць бясшвовыя рыфленыя трубы і дэканцэнтратары для разгалінавання, якія адрозніваюцца высокім узроўнем абароны.
● Акумулятар, які не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання, усталяваны на задняй панэлі машыны, адрозніваецца вялікай магутнасцю.
● Асноўныя электрычныя і гідраўлічныя часткі прымаюць імпартную прадукцыю, якая адрозніваецца стабільнай і надзейнай якасцю і надзвычай высокай надзейнасцю
Прадукцыйнасць працы
● Ён адрозніваецца самай высокай цягавай сілай сярод айчынных аўтагрэйдараў падобнага тыпу і самай высокай эфектыўнасцю працы сярод айчынных вырабаў падобнага тыпу.
● Знешняе рабочае прылада ўласнай тэхналогіі адрозніваецца высокім крутоўным момантам і моцнай устойлівасцю да ўздзеяння знешніх сіл.
● Лязо большага вуглавога дыяпазону рэгулявання (44 ° -91 °) паляпшае магчымасць кантролю матэрыялу і значна павышае эфектыўнасць працы аўтагрэйдэра, асабліва падчас працы з сухім матэрыялам і глінай.
● Маючы магчымасць соскабливания пры поўнай нагрузцы на 2-й перадачы наперад, аўтагрэйдэр можа значна павысіць эфектыўнасць вытворчасці ў параўнанні з айчыннай прадукцыяй падобнага тыпу.
● З высокай устойлівасцю да ўздзеяння знешняй сілы, паваротная рама тыпу звяна прыдатная для ўмоў працы з вялікім аб'ёмам эксплуатацыі і цяжкай рабочай асяроддзем
Адаптацыя да працы
● З 6 перадачамі наперад і 3 заднімі перадачамі, электрагідраўлічна кіраваная трансмісія магутнасці можа выбраць аптымальную перадачу ў залежнасці ад стану працоўнай дарогі, каб рэалізаваць найлепшае адпаведнасць руху і эксплуатацыі.
● Інтэгральны трохсегментны вядучы мост убудаваны з імпартным аўтаматычным дыферэнцыялам з абмежаваным слізгаценнем без кручэння, каб гарантаваць стабільны і надзейны ход.
● Баланс здольны зрушвацца ў вертыкальным кірунку на 15 °, а звышмоцны ланцуговы прывад гарантуе лепшую прыстасаванасць машыны да мясцовасці. Ён можа адпавядаць нармальным рэжымам працы ў асаблівых дарожных умовах, дзякуючы стабільнай магутнасці і магутнай рухальнай сіле
Ваджэнне / язда
● Высакаякасная поўнагерметычная раскошная кабіна з поўным візуальным полем і высокаэфектыўнае амартызуючае сядзенне павялічвае камфорт працы.
● Кабіна і асноўная рама злучаны амартызатарам для забеспячэння бяспекі і надзейнасці ў эксплуатацыі
Сістэма харчавання
● Ён працуе ад убудаванага 4-тактнага, 4-тактнага, непасрэднага ўпырску, вадзянога астуджэння і дызельнага рухавіка з турбонаддувом і прамежкавым астуджэннем Dongfeng Cummins 6CTAA5.9-C215 China-II.
● Высокі рэзерв крутоўнага моманту дазваляе машыне выдаваць стабільную магутнасць у цяжкіх умовах працы і задавальняць вашыя працоўныя патрэбы
| Назва прадукту | SG21A-3 |
| Параметры прадукцыйнасці | |
| Эксплуатацыйная вага машыны (кг) | 16900 |
| Колавая база (мм) | 6560 |
| Пратэктар колы (мм) | 2155 |
| Мінімальны прасвет (мм) | 430 |
| Кут павароту пярэдніх колаў (°) | ± 45 |
| Сучленены кут рулявога кіравання (°) | ± 25 |
| Максімальная цягавая сіла (кН) | 95 |
| Радыус павароту (мм) | 8200 (вонкавы бок пярэдняга кола) |
| Максімальная градуснасць (°) | 20 |
| Шырыня ляза рыдлёўкі (мм) | 3660/3965/4270 |
| Вышыня ляза рыдлёўкі (мм) | 635 |
| Кут павароту ляза (º) | 360 |
| Кут рэзання ляза (º) | 44-91 |
| Максімальная глыбіня капання ляза (мм) | 500 |
| Даўжыня (мм) | 9430 |
| Шырыня (мм) | 2600 |
| Вышыня (мм) | 3400 |
| Рухавік | |
| Мадэль рухавіка | 6CTAA8.3-C215 |
| Выкід | Кітай-II |
| Тып | Механічны прамы ўпырск |
| Намінальная магутнасць / намінальная хуткасць (кВт / аб / мін) | 160 кВт / 2200 абаротаў у хвіліну |
| Сістэма прывада | |
| Пераўтваральнік крутоўнага моманту | Аднаступенны аднафазны трохэлемент |
| Перадача | Зрух магутнасці сустрэчнага вала |
| Механізмы | Шэсць наперад і тры назад |
| Хуткасць перадачы I (км / г) | 5.4 |
| Хуткасць перадачы II (км / г) | 9.4 |
| Хуткасць перадачы III перадачы (км / г) | 12.2 |
| Хуткасць перадачы IV (км / г) | 20.5 |
| Хуткасць перадачы V (км / г) | 25.4 |
| Хуткасць перадачы VI (км / г) | 39.7 |
| Хуткасць для задняй перадачы I (км / г) | 5.4 |
| Хуткасць для задняй перадачы II (км / г) | 12.2 |
| Хуткасць задняй перадачы III (км / г) | 25.4 |
| Тармазная сістэма | |
| Тып рабочага тормазу | Гідраўлічны тормаз |
| Тып стояночнага тормазу | Механічны тормаз |
| Ціск тармазнога алею (МПа) | 10 |
| Гідраўлічная сістэма | |
| Працоўны помпа | Рэдуктарны помпа пастаяннага аб'ёму, расход 28 мл / г |
| Рабочы клапан | Інтэгральны шматхадовы клапан |
| Рэгуляванне ціску ахоўнага клапана (МПа) | 16 |
| Рэгуляванне ціску ахоўнага клапана (МПа) | 12.5 |
| Запраўка паліва / алеяў / вадкасцей | |
| Паліўны бак (л) | 340 |
| Працоўны гідраўлічны бак (л) | 110 |
| Каробка перадач (L) | 28 |
| Прывадная вось (L) | 25 |
| Вага (L) | 2Х23 |






